本月底，由北汽集團(tuán)董事長徐和誼帶隊的一行30余人即將開赴日本，考察新能源汽車的零部件等配套企業(yè)，以尋求在純電動汽車方面的合作。而在此之前，北汽董事長徐和誼已多次前往日本進(jìn)行考察、洽談。

　　據(jù)北汽新能源汽車有限公司總工程師廖越峰介紹，北汽此番赴日考察的重點是一些為純電動汽車提供零部件的配套企業(yè)。“北汽已經(jīng)開始在大興區(qū)建設(shè)了3平方公里的產(chǎn)業(yè)園，目的就是吸引一些優(yōu)質(zhì)的新能源汽車零部件廠商落戶。目前，北汽已與部分零部件配套商達(dá)成了合作意向。”廖越峰表示。

　　雖然6月初公布的新能源汽車補貼試點城市未將北京涵括在內(nèi)，但北汽顯然已將后來居上的寶押在了新能源汽車上。

　　據(jù)廖越峰透露，在未來三年的規(guī)劃中，北汽已下定決心在新能源領(lǐng)域獨占鰲頭。新能源汽車發(fā)展的目標(biāo)已被確定將北汽發(fā)展為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)基地。掌握新能源汽車的核心技術(shù)，建立完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。按計劃，北汽新能源汽車將在2010年實現(xiàn)小批量產(chǎn)，2011年實現(xiàn)批量生產(chǎn)，2015年產(chǎn)量達(dá)到15萬輛，關(guān)鍵零部件生產(chǎn)32萬套以上。

　　廖越峰說，北汽所有新能源汽車核心研發(fā)工作都是由北汽新能源汽車公司完成的。該公司成立于2009年11月14日，盡管成立時間不長，但已掌握整車系統(tǒng)集成及匹配、控制系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)三大關(guān)鍵技術(shù)，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建了三大主干業(yè)務(wù)。

　　據(jù)了解，北汽新能源汽車的主要產(chǎn)品包括自主品牌新能源乘用車整車和關(guān)鍵零部件兩部分。整車包括純電動、混合動力乘用車等，車型平臺有北汽自主研發(fā)的A0級平臺和去年收購的薩博平臺；關(guān)鍵零部件為整車控制器、電驅(qū)動系統(tǒng)等。

　　北汽的新能源汽車規(guī)劃也得到了北京市政府的大力支持。北京市市長郭金龍曾公開表示，北京將盡全力，成為全國新能源市場的領(lǐng)頭羊。據(jù)悉，包括奧運期間以及目前的一些新能源公交車在內(nèi)，北京市目前為止已經(jīng)為新能源車的普及補貼了5億元。

　　據(jù)廖越峰透露，北京市正計劃建設(shè)新能源汽車示范區(qū)，大興的產(chǎn)業(yè)園以及之前建設(shè)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地都是其中一部分。同時，這個示范區(qū)將不僅包含新能源汽車的研發(fā)、制造等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還包括建設(shè)充電設(shè)備等為新能源汽車的使用提供配套設(shè)施的內(nèi)容。“北京市政府的規(guī)劃是，到2012年，電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)將遍布全程，每10公里的距離內(nèi)都將會有一家充電站。”

　　“北汽重視新能源汽車發(fā)展，原因是多方面的。”北汽集團(tuán)總經(jīng)理汪大總說。一是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然性，長期來看，新能源汽車將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的主流；二是國家推行新能源戰(zhàn)略，企業(yè)公民理應(yīng)為國分憂；三是企業(yè)自身要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須重視新能源汽車。

　　目前，北汽對新能源電動汽車項目的規(guī)劃投入為37.8億元，其中17億元用于發(fā)展新能源乘用車，這在國內(nèi)眾多車企中名列前茅。