10否已經(jīng)做好了突發(fā)大批量質(zhì)量事故的應(yīng)急處置及媒體公關(guān)。
A 2011年政經(jīng)環(huán)境分析
一切都圍繞政治和稅收為全社會(huì)的工作重心轉(zhuǎn)悠， 因中國與世界所有的國家不一樣。而其中汽車市場就是典型的政策車市，特別是反應(yīng)在重型卡車市場上。近二年來，中央政府的幾項(xiàng)刺激車市的政策出臺或退出，就能使中國車市發(fā)生扭轉(zhuǎn)乾坤的正反變化。2011年是"十二五"開局之年，中央去年底剛剛召開經(jīng)濟(jì)工作會(huì)，已經(jīng)確立2011年采取積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣緊縮政策。宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境今年依然會(huì)堅(jiān)持平穩(wěn)較快增長，但是增長勢頭將會(huì)趨緩。
宏觀經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行也面臨諸多挑戰(zhàn)， 同時(shí)。包括通貨膨脹、物價(jià)、匯率、勞動(dòng)力利息增長這些原因，這不僅影響到國內(nèi)市場，而且影響到海外入口。此外，"十二五"規(guī)劃確定了轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式這樣一個(gè)基本的方針，這會(huì)對2011年的投資以及投資的方向發(fā)生影響，由此對重型卡車市場的需求帶來較大的影響。
仍是重卡行業(yè)快速發(fā)展的主要推動(dòng)力量， 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和固定資產(chǎn)投資。重卡產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用日益顯現(xiàn)。預(yù)計(jì)2011年，GDP增速還將保持在9%左右，國家社會(huì)總投資在大幅提高的基礎(chǔ)上，增幅仍將保持在25%左右。政府在"十二五"規(guī)劃中，投資總額約為7000億元西部大開發(fā)10年規(guī)劃的實(shí)施，會(huì)促使GDP再度增長。固定資產(chǎn)投資、公路貨運(yùn)總量及周轉(zhuǎn)量應(yīng)該堅(jiān)持快速增長。基礎(chǔ)工程建設(shè)也繼續(xù)堅(jiān)持增長，都將會(huì)對重卡市場仍有巨大拉動(dòng)作用。
國家將再次加大對西部大開發(fā)力度， 從今年起。推出了小城鎮(zhèn)建設(shè)。隨著城鎮(zhèn)化推廣進(jìn)程速度的加快，以及自然災(zāi)害較多等影響，國家對于地方水利建設(shè)等投資將會(huì)加大力度。另外，關(guān)乎民生的基礎(chǔ)工程，所帶來的工程建設(shè)總量并不會(huì)降低。城鎮(zhèn)化建設(shè)和發(fā)展能源工業(yè)等步伐還要不時(shí)加快，相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目依然會(huì)相繼上馬。
重卡行業(yè)市場容量擴(kuò)充和車輛更新?lián)Q代的剛性需求成為現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)支撐。"十二五"發(fā)展規(guī)劃的良好起步， 這些利好疊加因素的綜合作用下。必將帶動(dòng)重卡產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)新的飛躍。盡管明年重卡市場增幅預(yù)計(jì)有所更加理性地放緩，但國內(nèi)外市場發(fā)展空間大、市場潛力大、市場結(jié)構(gòu)機(jī)會(huì)也多。各主流重卡車企今年將加快全球化的發(fā)展，海外加快海外陣地的建設(shè)。
B全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中國物流市場將上行
全球已逐漸走出金融危機(jī)的影響， 目前。呈現(xiàn)復(fù)蘇局面，中國經(jīng)濟(jì)乃是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要引擎，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇對中國物流市場將會(huì)起到拉動(dòng)作用，特別是對重型卡車的巨大市場需求驟增。重型汽車的發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展戚親戚相關(guān)，全球經(jīng)濟(jì)的高速增長，勢必帶動(dòng)商用車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是卡車行業(yè)。
大型物流公司在其中扮演的角色越來越重要。另外， 隨著我國運(yùn)輸行業(yè)走向集約化。運(yùn)輸業(yè)盈利模式，從過去以超載為主要形式轉(zhuǎn)向現(xiàn)在以追求運(yùn)輸效率為主要特征，這對產(chǎn)品提出了更高的要求，重型化、動(dòng)力提升、智能化、可靠性，尤其是燃油經(jīng)濟(jì)性將會(huì)成為關(guān)注焦點(diǎn)。國內(nèi)物流市場會(huì)帶動(dòng)局部長途牽引車的增量。此外，計(jì)重收費(fèi)的政策使得盈利的車型發(fā)生變化，一些用戶的用車輛在2011年得以快速更新，使一些需求提前釋放。
C計(jì)重收費(fèi)和高油價(jià)將促進(jìn)重卡產(chǎn)品升級換代
中央政府及地方推行的公路養(yǎng)路費(fèi)取消和計(jì)重收費(fèi)政策法規(guī)的繼續(xù)影響下， 近幾年來。對商用車特別是重卡市場的影響巨大，主要體現(xiàn)在車輛的輕量化和動(dòng)力的重型化上。物流企業(yè)日益關(guān)注公路運(yùn)輸?shù)母咝逝c經(jīng)濟(jì)性，這就推動(dòng)了重型卡車朝著高端化、大功率化的方向快速發(fā)展。今年，重卡11L13L等大功率化產(chǎn)品的投入力度將加大的同時(shí)，輕量化、天然氣趨勢更加顯著，AMTGPS新剎車系統(tǒng)等新技術(shù)應(yīng)用與升級，將進(jìn)一步提升重卡產(chǎn)品操控性和節(jié)能性。改型換代步伐加快，專用車市場份額也將進(jìn)一步地?cái)U(kuò)大。
D重卡產(chǎn)品技術(shù)正快速與歐美拉近接軌
當(dāng)前在歐美汽車市場重卡ESP電子穩(wěn)定法式)ACC巡航控制)LGS偏離報(bào)警系統(tǒng))TPMS輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng))等先進(jìn)技術(shù)正被國產(chǎn)高端重卡廣泛運(yùn)用并已批量裝車。此外， 從產(chǎn)品技術(shù)內(nèi)在上看。汽車制動(dòng)智能接近控制系統(tǒng)如EBS基于電控的10bar或12bar帶ABSASR單回路制動(dòng)系統(tǒng)、緩速器輔助制動(dòng)、坡道控制、緊迫制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)側(cè)翻穩(wěn)定性 CDC和高載荷側(cè)翻穩(wěn)定性掌握系統(tǒng)、超寬單胎也都在引進(jìn)或試裝配之中。再如空氣懸架的普及與自動(dòng)變速器的廣泛運(yùn)用，表示了當(dāng)前重型卡車懸掛系統(tǒng)與變速器的發(fā)展趨勢。
測試技術(shù)向智能化、系統(tǒng)化方向發(fā)展， 與此同時(shí)。從傳統(tǒng)的計(jì)量儀器到種種計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)專用測試裝備，從單元測試到共同測試，從而促進(jìn)了重卡測試技術(shù)的快捷發(fā)展和測試手段的發(fā)展變化，構(gòu)成了重卡測試技術(shù)智能化、體系化的發(fā)展趨勢。
E重卡車企上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合步伐將加快
各眾重卡整車廠和柴油機(jī)廠之間的關(guān)系， 今年。已經(jīng)從數(shù)年前的戰(zhàn)略合作，逐漸向股權(quán)合作演變，全產(chǎn)業(yè)鏈的集團(tuán)公司將越來越多。不難發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)主要整車廠都在構(gòu)建或重組自己的柴油機(jī)廠。
中國重汽有杭發(fā)廠和章丘廠兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地， 如一汽解放有錫柴和大柴配套動(dòng)力系列產(chǎn)品。東風(fēng)商用車公司主要由東風(fēng)康明斯配套，并新建成3萬臺東風(fēng) dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成基地。即使在濰柴動(dòng)力控股的整車廠陜西重汽，也已涉足發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，以圖解脫濰柴的控制而和康明斯建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，合資生產(chǎn) 11升大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。
北汽福田汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司中重型載貨車及發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司有望掛牌成立， 2011年上半年。該項(xiàng)目投產(chǎn)后，飛馳OM457系列發(fā)動(dòng)機(jī)的年產(chǎn)能將達(dá)到4.5-5萬臺。2010年9月江淮汽車與納威司達(dá)和NC2GlobalLLC簽署協(xié)議，擬成立整車及發(fā)動(dòng)機(jī)兩家合資公司，納威司達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列 Maxxforc包括7升、9升、10升、11升和13升的全系列輕、中、重產(chǎn)品。隨著各重卡車企銷量的日益增長，組建或并購發(fā)動(dòng)機(jī)廠，掌握核心動(dòng)力將是今年和未來的肯定發(fā)展趨勢。
F重卡車企服務(wù)競爭將趨于白熱化
必將會(huì)是重卡企業(yè)服務(wù)手段"比拼"升級的一年， 2011年。繼續(xù)大力度地提升服務(wù)水平，仍是各重卡企業(yè)增強(qiáng)市場競爭力不二法門的利器。重卡企業(yè)之所以對售后服務(wù)越來越重視，一個(gè)重要原因是隨著產(chǎn)品利潤的逐漸攤薄，售后服務(wù)已成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤源。更重要的隨著產(chǎn)品同質(zhì)化的加劇，服務(wù)的差異化將是企業(yè)競爭的破題之術(shù)與取勝之法寶。
G對今年重型卡車銷量的預(yù)計(jì)
總規(guī)模接近130萬輛， 2010年重型卡車市場總需求出現(xiàn)了迸發(fā)式的超凡增長。全球超越100萬輛的市場是沒有的盡管當(dāng)下有眾人對今明二年的重型卡車市場持失望或不樂觀的態(tài)度與觀點(diǎn)，但筆者還是對總需求謹(jǐn)慎樂觀，堅(jiān)持2011年市場保持在120萬輛左右的預(yù)測。預(yù)期在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，專用車和牽引車銷量將上升、自卸車會(huì)堅(jiān)持平穩(wěn)增長而略小噸位的載貨車銷量將略有下降。
明年銀根緊縮， 此外。通脹壓力和油價(jià)、原材料將不斷漲價(jià)的影響會(huì)逐步顯現(xiàn)，將導(dǎo)致車輛本錢的增加，從而影響到運(yùn)輸業(yè)的盈利性，運(yùn)輸市場現(xiàn)在面臨運(yùn)營利息增加的挑戰(zhàn)。這些有利因素將會(huì)削弱宏觀環(huán)境對中重卡需求的推動(dòng)力。與此同時(shí)，由于國家4萬億元基礎(chǔ)建設(shè)投資基本完成，一旦減弱對基礎(chǔ)建設(shè)投資的力度，再加上銀行信貸收縮等，都是對2011年重卡市場發(fā)生沖擊的有利因素。
H主流重卡車企由"量變""質(zhì)變"
一些主流重卡車企發(fā)展戰(zhàn)略已做出重大轉(zhuǎn)變調(diào)整， 今年以來。由原來的注重增長速度轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅匕l(fā)展質(zhì)量和發(fā)展水平，由"量變""質(zhì)變"具體表示在如下幾點(diǎn)：
區(qū)域化特征明顯， 1市場競爭更加激烈。優(yōu)勢產(chǎn)品的作用更加突出，服務(wù)水平不時(shí)提高；
建立更加切合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)狀況與地理的強(qiáng)大的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)； 2加強(qiáng)對相對單薄省份市場的開拓力度。
3加強(qiáng)加大加快在全國各地整車廠的擴(kuò)建(再建)以及改裝車、專用車基地的建設(shè)；
搶占海外市場； 4加大加快產(chǎn)品入口量和海外建廠。
各二級公司要有獨(dú)立品牌、獨(dú)立的營銷網(wǎng)絡(luò)， 5實(shí)施多品牌、多網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略。由原來的單一品牌逐步向多品牌發(fā)展。結(jié)合自身產(chǎn)品的優(yōu)勢，獨(dú)立拓展市場，拓展發(fā)展空間。
逐步向微卡、輕卡、中卡、大型礦用車輛、工程機(jī)械、客車等領(lǐng)域進(jìn)軍。 6做強(qiáng)做大重卡主業(yè)的基礎(chǔ)上。
I山寨重卡車企要棄"虛"從"實(shí)"
當(dāng)下一些個(gè)別產(chǎn)品雖已下線但還未正式上市的山寨版重卡車企則需做如下迫在眉睫之事：
1.盡速編纂營銷商務(wù)政策、用戶服務(wù)手冊和頤養(yǎng)手冊等；
2.加快營銷網(wǎng)絡(luò)的合理布局與布點(diǎn)；
3加大加快系列產(chǎn)品新車型上公告(目錄)數(shù)量；
千萬不可沒有工藝驗(yàn)證就直接出車； 4新產(chǎn)品工藝驗(yàn)證和DVP&R設(shè)計(jì)驗(yàn)證必不可少。
切不可領(lǐng)導(dǎo)亂拍板屬下畏權(quán)盲服從； 5商品規(guī)劃和市場規(guī)劃要有科學(xué)前瞻性的規(guī)劃設(shè)計(jì)。
生產(chǎn)線上濫竽充數(shù)的不合格零部件是未來重大車毀人亡的隱患， 6供應(yīng)商不合格的零配件切不可受賄接收。質(zhì)量差的產(chǎn)品是道路弒人的兇器；
都是理論上的數(shù)據(jù)并非現(xiàn)生產(chǎn)的批量整車； 7發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等大總成件與整車是否匹配？否已做下線上市前的各項(xiàng)路試？因?yàn)橐郧奥吩嚨氖止榆嚒?/p>
生產(chǎn)線上全是人工焊接裝置？進(jìn)而完全達(dá)不到工藝上的質(zhì)量要求 8先進(jìn)的焊裝機(jī)器人KUKA 否在擺花架子或根本就沒調(diào)試出來。
9對本企業(yè)、經(jīng)銷商和維修服務(wù)站人員的批次培訓(xùn)；
